フィスカー、将来に向けた大胆な計画を発表、アラスカピックアップ、ローニンスーパーカー、ペアをデビュー » 車

Sep 06, 2023

フィスカーは、全電気式SUV「オーシャン」を発表したとき、好調なスタートを切ったことを示した。 The Ocean は、ヘンリック・フィスカー CEO が、(VLF と元のフィスカー会社での以前の失敗の後) EV 市場への 2 度目の試みをどのように最大限に活用するかを垣間見ることができました。モデルラインナップを拡充する必要があるだろう。 フィスカーは、ショールームでオーシャンのバックアップを提供するためにカリフォルニアで開催したイベント中にいくつかのモデルをデビューさせるなど、まさにそれを大々的に達成することに成功した。

おそらく、最も重要な発表は、同社の低価格EV市場への最初の進出であるFisker PEARであった。 PEAR は、同じ名前の象徴的な果物からインスピレーションを得たように聞こえるかもしれませんが、実際にはパーソナル電気自動車革命を意味します。 小型 CUV は、29,000 ドルという開始価格により、若い購入者や財布に余裕のある購入者を引き付けることを目的としていますが、連邦政府の奨励金により 22,400 ドルまで引き下げられます。 PEARはフィスカーのSLV1プラットフォームを採用しており、同社は、すべてのドアに同じ部品番号を持つユニバーサルアームレストを含め、使用するコンポーネントが35パーセント少ないと主張している。 SUV のスタイリングはオーシャンを縮小したような見た目ですが、フィスカーのデザインタッチの多くはまだ残っています。 PEARの電動パワートレインはデュアルモーター仕様で300マイルの走行が可能と予想されているが、フィスカーがシングルモーターバージョンのPEARを提供する計画があると仮定すると、シングルモーターバージョンがどの程度の性能を発揮できるかはまだ分からない。

PEAR のパーティー トリックは、使用時に実際に上下にスライドする斬新な Houdini トランクです。 過去にも同様のドアのコンセプトがからかわれており、リンカーンは 1993 年にマーク 8 のコンセプト バージョンでパワード スライド ドアを試みさえしました (以下のビデオ)。PEAR は、このタイプのドアとしては初めて正式に生産されることになりますが、まだ開発されていません。フィスカーがすべてのモデルにドアを搭載するのか、それともより高いトリムのみに限定され、より伝統的なリフトゲート/ドアが低グレードで使用されるのかは不明である。 フィスカー氏は、斬新なリアドアに加えて、このモデルにはフロントシートとリアシートを折りたたんで、オーナーや乗員が横になったり眠ったりできるフラットなスペースを作り出すラウンジモードが搭載されることも確認した。 PEAR は 2025 年半ばに顧客への展開を開始する予定です。

一方、アラスカピックアップトラックは、フォードF-150ライトニング、リビアンR1T、シボレーシルバラードEVと競合することを意図している。 このトラックは、Ocean SUV を支える FT31 プラットフォームの拡張バージョンに基づいて構築されています。 ヘンリック・フィスカー氏は、この共有レイアウトにより同社はアラスカ号を非常に迅速に生産できるようになると主張している。 プロファイルはシルバラード EV で見られたものとほぼ同様で、側面のプロファイルは後部のベッド領域に向かって流れています。 このベッドの長さは 4.5 フィートですが、キャビンへのアクセスを容易にするためにミッドゲート (Houdini トランクを再利用したもの) を下げると 7.5 フィートに拡張でき、テールゲートを開いた状態では 9.5 フィートに拡張できます。 アラスカのEVパワートレインもオーシャンから引き継がれているが、SUVがWTLPサイクルテストで440マイルを達成できるのに対し、アラスカのより重い重量とプラットフォームの一部の変更により、予想航続距離は230～340マイルの間にわずかに落ち込む。

Alaska のインテリアも、手元のスペースを最大限に活用できるように設計されており、同社は世界最大のカップホルダーであると同時に、きちんとした「カウボーイ ハット ホルダー」であると誇らしげに披露しています。 しかし、私たちのお気に入りのアイテムは、アラスカの木材のトリムです。 この植物由来のアイテムは、高級車の世界ではあまりに普及しているため、単なる思いつきであることが多いが、フィスカー氏は、木材が再利用されているだけでなく、布地のような感触を与える特別な処理プロセスも経ていると主張している。 2024 年後半に展開が開始される最初の製品サンプルを探してください。

イベントでもうひとつ明らかになったのは、フィスカー・ローニンだ。 フィスカー氏は、Ronin は世界初の 4 ドア コンバーチブルであり、技術的には初の 4 ドア ドロップトップではないが (1961 年のリンカーン コンチネンタルが Ronin を数十年も破ってそのタイトルを獲得した)、Ronin は依然として多くの優れた性能をもたらしていると主張している。機能をテーブルに追加します。 前述のトップはカーボンファイバー製で、シザードアから最大 5 人の乗客が座れるキャビンにアクセスできます。 シャープなエクステリア スタイルも Ronin の特徴であり、フィスカーのデザイナーは悪名高き Karma に巧妙な敬意を払っていたようで、コアのプロフィールはそのモデルに非常に似ています。