デイブ・ランド氏による車内のデザイン解説

Aug 22, 2023

あらゆる車両に最適なインテリアを開発するには、驚くべき調整と手を抜かない勇気が必要です。

子供に車の絵を描くように頼むと、おそらく、車輪を示す 2 つの円が付いた、車に似た側面図が描かれるでしょう。 それほど若くない自動車デザイナー志望者でも、正式な訓練を受ける前は、おそらく同じように車両の側面図をスケッチするでしょう。

これは、全体の外観とプロポーションを決定する際に側面図が重要であるため、または単に遠近法についての理解が不足しているためである可能性があります。 理由が何であれ、将来のデザイナーが落書きするのは自動車の内装ではないでしょう。 単純な現実として、ほとんどの人は車のことを外側から考え、インテリアについて考えるのは二の次であるということです。

長年にわたり、自動車業界では同じ優先事項があり、設計部門もその足並みと文化に従っていました。 過去も現在も、多くのデザイン担当副社長は、製品全体の責任者になる前にインテリア開発の経験がほとんど、あるいはまったくありませんでした。

これは単純な真実です。インテリアのデザインは、デザインしなければならない内容以外の理由がないとしても、エクステリアよりもかなり難しいのです。 関係するすべてのことについて考えてください。目にするもの、触れるもの、さらには匂いを嗅ぐものすべてに考慮が必要です。

たとえば座席を考えてみましょう。 スタジオは、実行、機能性、コストを確保するために座席サプライヤーと相談しながら、企業の座席フレーム内に収まる物理的な設計を開始します。 このスタジオは、縫製パターン、縫い目の実行やパイピングなどの詳細の確立、ハード トリムを含む表面データの開発とリリースを担当します。

カラーおよびトリム部門はスタジオと協力して生地の選択を担当し、その後、エンジニアリングを使用して長時間の乗車での座り心地の検証が行われます。

続いてインパネです。 デジタル表示が登場する前、そして今では完全に再構成可能な画面が登場する前、丸いアナログ ゲージがあった頃はシンプルでした。 コンテンツと機能の量は増え続けていますが、それに応じて不動産も増加しています。

これらすべてを考慮した設計では、人間工学、最新のディスプレイおよびインフォテインメント テクノロジに加えて、単純な丸いダイヤル (もっと詳しく説明してください) や、すべての機能の複数のレイヤーとメニューを備えたタッチセンサー式スイッチやタッチスクリーンなどの入力戦略も考慮されています。 テクノロジーは常に進化しており、誰も使用しなくなった CD プレーヤーを使い続けることは望ましくありません。

また、ステアリング コラムの軸、ライト スイッチ、ウィンドウ コントロールなどの複数のコンポーネントが企業のプラットフォームやブランド間で共有される可能性が高いため、それらのデザインをリストに追加し、システムの性能を損なうことなくそれらを組み込む方法を考え出す必要があります。デザインテーマ。

おそらく、インテリア デザインとの最も大きな違いの 1 つは、色、木目、光沢レベルの調整です。 外装とは異なり、内装はさまざまな素材で構成されており、色を合わせる必要があります。 たとえば、ドアパネルは硬質プラスチックと柔らかい手触りの合成皮革の両方で作られており、それぞれの素材が同じ外観を目指しています。

さらに、たとえ異なる製造プロセスが使用されたとしても、砂目立て (部品に成形または形成されるテクスチャ) も同一にしようとするため、さらに複雑になります。 均一な光沢レベルはどうでしょうか? 隣接する異なるマテリアルが選択されている場合、これらを実現するのは困難になります。

これらすべてが作業を十分に困難にしない場合は、ドア パネルがインストルメント パネルとは異なるサプライヤーから供給される可能性があり、色、木目、光沢を一致させる試みはさらに複雑になります。

これらは、外装デザインが取り組む必要のない問題です。 生産に着手する前に、これらすべての内部コンポーネントをまとめて視覚的に検証することは、非常に困難です。 そして、プログラムのコストが高すぎる場合、プログラムの幹部が内部からコンテンツを取得するのが最も簡単です。